当前位置: 首页 > >

中国交通领域的低碳政策与行动_论文

发布时间:

中国交通领域 的低碳政策 与行动  口 蔡博峰 冯相 昭/ 文  迄 今 为止 ,中国 尚未 出台 系统 的低 碳交 通 战略 ,而且 也鲜 有 政策 直 接是 针  对交 通领 域 二氧 化碳 减 排的 ,即狭 义低 碳交 通 政策 发展 滞 后 。但从 实 践效 果来  看 ,中 国为 缓解 城市 交通 拥 堵 、改 善城 市空 气 质量 、保 证 交通 用能 安 全 以及 推  动交 通 可持 续发 展制 定 的许多 相 关 政策 都对 中 国交 通领 域 的碳 减排 起 到 了非 常  积极 的作 用 ,即 中 国并 不缺 乏 广 义的低 碳交 通 政策 。   通部 门不 仅是石油 消耗大户 ,同  源活动总排放18 1%的增长率。   . 放 仅 占整个 交通部 门的6 .%,明显低  65 时也是 发达 国家二 氧化碳排放控  本 文在 研究中国交通领域二氧化碳  估 了道路运输 的二氧化碳排放 。   考虑I A 据长期保 持较为稳定 的  E 数 制 的重点部 门。2 0 年全球交通用油 占  排放水*的基础上 , 07 综述并回顾了中国交  全球 石油总消耗 的6 .%,总量 达2 6  通领域的低碳政策与行动, 12 11 最后针对中国  统计 口径和较为严格的核算方法 ,所以  亿 吨标 油 ,交 通领 域 已经 成 为全 球石  交通未来的低碳发展, 提出了政策建议。   油 消耗 最 大和 增 长最 快 的部 门 。根据  IA ( E 国际能源署 )计算 ,2 0 年全球  07 IA估算 的中国交通二 氧化碳排放 长时  E 序数据对研 究我 国交通二氧化碳排放趋  势具有借 鉴意义 。从 图1 以看 出 ,我  可 中 国交通 领域 二 氧化碳  排 放现 状 和特征  交 通领域 排放 二氧化 碳6 .3 吨 , 占 62 亿   根据 《 中华 人民共 和国气候变 化初  国交通领域二氧化碳排放*2 年始终呈  0 能 源活动二氧化碳排放 的2 %,是 19   始 国家信息通报 》,中国19 年交 通领  上升趋势 ,道路交通始终是交通领域排  3 90 94 年4 .4 57 亿吨 的1 倍 ,2 3 年预计会 比  域 二氧化碳排放 量为16 亿吨 ,占当年  放的主体。 自1 9 年 以来 ,道路交通二  . 4 00 . 6 90 2 0 年增 长4 % ,达 到9 亿 吨 。美 国  二氧化碳 总排放量 的54 %。 中国交 通  氧化碳排放 占交通领域二氧化碳排放 的  07 1 3 . 0 2 0 年交 通领域二 氧化碳 排放 共 1 .5 领域的能源消耗统计 与国际 口径有较大  份额除个别时间段有波动外 ,总体趋势  08 79   亿 吨 ,占美 国2 0 年二氧化碳 总排 放的  差异 ,导致很难获取全 口径交通领域能  是逐渐上升 ,当前 已经成为交通领域二  08 3 .2 03 %,从 1 9 年 ̄ 2 o 年 ,美 国交  源消耗数据 。我 国统计的交通运输业能  氧化碳排放 的绝对主体 ,这和发达 国家  9 0 Uo 8 通 领域二氧化碳排放上 升了2 %。欧盟  源消耗仅包括从 事社会运营车辆的能源  的发展历程 是一致 的。Tmiia 0 i l n 等人认  s fU 1 )0 8 E 一   2 0 年交通 领域二 氧化碳排 放  消耗 ,大量 非运 营交通 工具 ( 5 以私人 汽  为 ,随着 中国道路机动车保有量 的不断  量 为82 亿 吨 ,占二氧化碳总排放 量的  车为 主1 . 9 的燃 料消 耗没有 纳入 。而 随着  增加 ,交通领域 的客运量有 向道路交通  2 .8 49 %。E 一 5 U 1大部分工业领 域都 做到  经济增长 ,以轿车为主的非运营交通方  转移 的趋势 。   了成功减排 ,而交通领域二氧化碳排放  式 的能源消耗 占交通领域 的比例越来越  却在19 ~ 0 8 9 0 2 0 年期间增长 了2 %。 l   大。 同时交通领域 由于主要是移动排放  1 研 究方 法 和 数 据  、 本 文研 究 的交 通领 域 包括 道 路运  就中国而言 , 07 20年交通领域二氧化  源 ,限于各省统计数据 ,交通领域二氧  输 、铁路运输 、航空运输 和水路运输 ,   碳 排放仅 占据能源活动二氧化碳排放 的  化碳排放很难进行 区域分解 。因此 ,国  仅核算二氧化碳直接排放 , 不包括 由于  7 ( % 基于本研究交通排放和IA E 能源利用  际对 中国交通领域二氧化碳排放研究几  电力使用 的间接排放 。其 中道 路运 输符  排放计算 ), 这很大程度意味着交通是 中  乎都 是基于IA E 数据 ,  ̄Tm ln等  合 国际惯 例 ,包 括 了私人 交 通 。根 据  例 li iia l s 国二氧化碳 的潜在排放大户。 事实上 , 中  研究亚洲 国家交通领域二氧化碳排放 的  《P C 06 IC 20 国家温室气体清单指南 》,   国从19年到20 年, 94 07 交通领域的二氧化  增 长驱动时 ,中国数据采用 IA计算结  移 动源( E 交通领域) 二氧化碳排 放核算方  碳排放增长了10 高于中国这一时期能  果 ,其 中2 0 年道路运输 的二氧化碳排  法 可 以分 为 两大 类 :方 法一 是 自上 而  6%, 05 国 国土面 积 和美 国及 加拿 大 接 * ,因  考虑到道路交通在 国内以及 国际交  目 , 前 燃油经济 『标准被国内外公认  生 为政府 控制机动车油耗和碳 排放最有效  而 ,从这一角度需汲 取这两国交通模式  通领域二氧化碳排放 的绝对 主体作 用 ,   发展 的经验教训 。同样 ,分析单位陆地  中国交 通领域低碳政策与行动 的综述 和  的手段之一



友情链接: